Pour Alain Krakovitch, directeur de TGV-Intercités au sein de SNCF Voyageurs, le constat est clair : « Les Français veulent plus de trains, plus de places dans les trains et veulent des trains à des prix abordables. Et la réponse de la SNCF, c’est Ouigo. » D’où la décision de passer d’un parc de 38 rames actuellement à 50 d’ici à la mi-2027. Comme précédemment, ce sont des rames InOui qui seront transformées pour gonfler les rangs des Ouigo.
Cette transformation sera faite à l’occasion de la rénovation à mi-vie de ces rames, qui compte environ 18 ans de service. Cet important chantier est l’occasion pour SNCF Voyageurs de déployer son nouveau standard, baptisé Tango. Une première rame, déployée depuis quelques semaines afin de roder les nouveaux aménagements, a été présentée ce jeudi matin à la Gare de Lyon, à Paris.
