Le magazine américain Forbes vient de publier une éloquente enquête sur les difficultés commerciales du véhicule préféré d’Elon Musk, ce massif et futuriste « Cybertruck » dont il rêvait de faire un succès emblématique, non seulement aux États-Unis, mais aussi à l’export. Attention, article féroce.
C’est une « unhappy story » racontée sans prendre de pincettes, l’histoire d’une infortune commerciale que les journalistes du magazine américain Forbes (une institution dans le monde de la presse économique libérale créée en 1917 par B.C Forbes) n’hésitent pas à qualifier de « flop » historique.
Et d’étayer leur démonstration (qu’on pourra lire ici en version française) comme suit : en premier lieu, les chiffres. Musk et Tesla pensaient atteindre rapidement (en année 2 ou 3) un plateau de ventes annuelles, pour les États-Unis, situé autour des 250 000 exemplaires. Or, en année 1 (c’est dire 2024, la commercialisation ayant débuté en novembre 2023), la firme a vendu, sur le sol américain, six fois moins d’exemplaires de son « pick-up » surdimensionné qu’escompté : moins de 40 000 unités.